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新浪汽车

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  近两年,消费市场上出现了一个新热词“小镇青年”,指的是生活在三四线及以下城市的年轻群体。他们有一份稳定体面的工作,收入虽然无法与一二线城市相比,但因为生活成本低,消费能力却与一二线城市“搬砖白领”相当。

  在交通事故频发的今天,奔奔EC260采用了全方位保护措施,BA 液压制动辅助系统,还包括主副驾驶座安全气囊等等。另外,奔奔EC260还配备了诸多的辅助配置,比如上坡辅助系统、倒车影像系统、两点式倒车雷达,有效帮助用户应对陡坡、泊车等情况。

  相比众多续航在100公里徘徊的电动汽车,奔奔EC260工况续航里程可达210km,对于三四线城市日常通勤来说,可以说是绰绰有余;最高车速达到了105km/h,可以在高速公路上通行(最高时速低于70公里的机动车不得进入高速公路),平常有事需要上高速时,奔奔EC260也完全没有问题。

  因为三四线城市通勤路线不会拉得太长,再加上公共交通体系不像一二线城市一样完善,因此价格便宜、使用成本低的入门级电动车在三四线城市大行其道。但因为行业发展尚不完善,造就了中低端电动汽车市场的混乱,此时,作为国内汽车行业中流砥柱的长安汽车推出了专门为三四线城市设计的入门级电动汽车—奔奔EC260,也许将会改变这种混乱的市场现状。

  追求科技是年轻消费者的一贯需求,小镇青年自然也有这个需求。长安奔奔EC260的in Call PC系统、7寸中控彩色触摸大屏、液晶仪表等,除了带来视觉的享受之外,各种行车信息也一目了然,在行车过程中不用再分神,提高城市行车安全性。

  奔奔EC260补贴后售价仅需4.98万元,高配版也只有6.18万,亚博对三四五线城市消费者而言,这样的价格非常亲民,即便是才进入工作不久的毕业生也能负担得起。奔奔EC260平均每公里耗电也仅要7分钱,比起让车主抱怨连连不断上调的油价,奔奔EC260显然非常经济实惠。拥有这样一辆座驾,既无需高昂的购车成本,也能提高出行体验,真的是非常适合小镇青年们的代步工具了。

  小镇青年们正在成为推动消费市场与国民经济增长的新动力,相关数据显示,中国汽车市场80%的销量份额由三线城市以下市场贡献,难怪会有人调侃称“得小镇青年者得天下。对于这块巨大的市场蛋糕,有战略眼光的商家自然不会放任不管。颇有远见的长安汽车日前就发布了一款专门为三四线城市的小镇青年们设计的一款新能源产品——奔奔EC260。

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